【歼-36或已装备激光武器，至少也是百千瓦级】这个级别已经能击毁无人机、火箭弹、甚至部分导弹与轻型飞行器目标了！9月15日~17日，在北京国家会议中心举行的第十四届中国国际国防电子展览会上公开展示了一种名为“歼击机激光武器跟瞄系统”。
这东西真正让人眼前一亮的，不只是名字里有“激光武器”四个字，而是几个信息放在一起看，很有意思。
首先，它不是地面车辆用的，也不是给军舰准备的，名字直接点明了“歼击机”。
其次，现场展板里的功率参数采用了“*00kW”这种脱敏写法。第一位数字没告诉你，但后面两个零摆在那里，意味着它所对应的是百千瓦量级，而不是过去那种几千瓦、十几千瓦级的试验性小功率系统。
更关键的是“跟瞄系统”。
很多人一说激光武器，脑子里马上就是一道光射出去，把导弹像电影里一样切成两截。实际上，高能激光真正难的地方，恰恰不是“能不能发光”，而是能不能把巨大的能量，长时间稳定压在高速运动目标的一个小区域上。
目标自己在飞，战斗机也在飞，飞机还会振动、转弯、加速，周围还有气流扰动。你想烧坏一枚迎面飞来的导弹，就得让光束在极短时间内完成发现、捕获、稳定跟踪和持续照射。差一点点，几公里外就可能差出去好几米。
所以跟瞄系统，说白了就是激光武器的“眼睛加手腕”。
这套东西能够单独拿出来，以“歼击机激光武器跟瞄系统”的名字公开展示，本身就说明机载高能激光研究已经不是简单讨论“激光器功率够不够”了，而是在解决动态环境下怎么发现、怎么锁定、怎么把光束稳稳送到目标身上的系统工程问题。
这一步其实比单纯堆功率更有看头。
百千瓦意味着什么？
中国军网今年介绍各国激光武器发展时就提到，50千瓦级系统已经被用于反无人机等近程防空研究，100千瓦级“阿波罗”则把中型无人机作为主要目标。此前国内相关技术研究也测算过，在较好的大气条件下，100千瓦激光对无人机可以形成公里级硬毁伤能力。
但对导弹就不能简单理解成“100千瓦一照就炸”。
激光毁伤取决于距离、大气条件、光束质量、目标材料、照射时间以及命中部位。打无人机机翼是一回事，烧蚀高速导弹弹体又是另一回事。如果攻击导引头、红外窗口、光电传感器这些脆弱位置，需要的能量可能比烧穿整个弹体低得多。
所以机载激光未来最现实的第一种用途，我认为并不是让战斗机拿激光去跟敌机“对射”，而是自卫。
比如一枚空空导弹已经扑过来了，传统办法是机动、放干扰弹、电子干扰，或者依靠其他硬杀伤手段。激光如果能够迅速锁住导弹的导引头或者关键部位，就等于给战机增加了一层主动防御。
它最大的诱惑还在于“弹药”逻辑变了。
导弹打出去一枚少一枚，一架战斗机能带多少拦截弹，机腹机翼就那么大地方。而激光只要能源和散热系统还能扛得住，理论上可以多次交战。
当然，也别真把它理解成“无限弹药”。
激光武器真正的弹药是电，真正催命的是热。百千瓦激光绝不是接个大号充电宝就能解决问题，发电、储能、功率调节、热管理都要塞进飞机里，而且这些设备还不能严重破坏航程、隐身和机动性能。
美国几十年前就玩过机载激光。YAL-1甚至把兆瓦级化学激光器装进波音747，并成功用激光击毁过飞行中的弹道导弹，最后还是因为系统过于庞大、昂贵和复杂没有继续走下去。
后来美国空军又搞SHiELD，希望把高能激光压缩进接近副油箱大小的吊舱，用于拦截来袭空空导弹和地空导弹。美国空军研究实验室自己都承认，真正麻烦的是高速飞行产生的湍流、飞机振动、快速机动以及光束控制。
这也解释了为什么这次中国展会上出现“歼击机激光武器跟瞄系统”会引发这么大的关注。
因为过去大家讨论下一代战机，最容易盯着速度、隐身、发动机和导弹，现在真正拉开代差的东西，正在往能源、传感器、人工智能、无人协同和定向能武器上转移。
现场展示中的载机轮廓，也被不少人联想到外界俗称“歼-36”的那款大型无尾新型战机。
能造出一台大功率激光器是一回事，能让它在地面稳定工作是第二回事，能把它塞进飞机又是第三回事，最后还能在高速机动中把能量准确压在一枚导弹上，那才是真正的第四道门槛。
所以这次展会最值得琢磨的，不是“以后空战是不是要变成激光大战”这种科幻问题，而是中国航空装备研发正在提前为下一种空战形态准备什么。
导弹当然不会消失，机炮大概也不会马上退休。但未来战斗机的武器舱里，可能真的不再只有一枚枚能够数出来的导弹。
有些“弹药”，以后可能连形状都没有。
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